péages autoroute

[Douglas]

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Bonjour ,

Je ne signe pas , pour les mêmes raisons que rodéo blues . cette demande me parait même illogique et illusoire .

Cdlt

[annegil]

illogique tu as le droit de le penser ; illusoire, non, on a déjà bien avancé sur le sujet et sur d'autres (stationnement, assurances, qualité de construction, ...) ; c'est le principe même de la représentation telle qu'un organisme comme la FFCC (et tant d'autres dans ce domaine ou d'autres) le pratique.

[maxou45]

Salut

Ou as tu vu qu'on a avancé sur le point de vue stationnement ?
Il me semble au contraire qu'on a reculé. malgré le côté illégal, de plus en plus de municipalités interdisent aux CC de stationner sur leur territoire.

Les communes condamnées le sont au coup par coup, apres des mois de procédures, mais rien n'est fait au niveau législatif, et ça n'avance pas.

[patbtz]

bonsoir,
j'ai également signé car j'ai fait la différence entre rouler en Espagne sur des autovias gratuites et ne pas prendre car trop cher les autoroutes en France, le passage dans de nombreuses zones villageoise limitées à 30 ou 50 km heure sur certain parcours "300km Toulouse Pau Anglet" font perdre 1h20m par exemple.
Patrick

[annegil]

pour Maxou45 :
Tu as bien sûr raison, il reste beaucoup de travail sur ce sujet, et on peut avoir l'impression que ça n'avance pas.

Toutefois, nous avons quand même dans les années passées obtenu au moins que la réglementation soit en notre faveur. Evidemment, les municipalités manipulées par certains habitants et les gérants de camping (et au premier rang le célèbre Cabale Cage à Poule), utilisent toutes les ressources de la procédure pour résister. La structure CLC est néanmoins efficace et très active sur ce sujet, même si tout ça est bien long. Et il appartient aux camping-caristes de lui faire connaître les abus constatés.

Alors a-t-on reculé ? oui et non ; il est certain que dans certains lieux, surtout à haute densité touristique, les interdictions se multiplient ; d'un autre côté, dans un très grand nombre de communes, ce sont les équipements adaptés qui fleurissent, du simple parking fléché à l'aire suréquipée ; l'exemple des stations de ski est significatif, la très grande majorité a compris tout l'intérêt commercial que les camping-cars représentent et c'est souvent sous l'impulsion des associations de commerçants que les choses progressent.

Evidemment, ces équipements sont parfois payants, mais peut-on prétendre à utiliser des installations coûteuses sans rien débourser ?

Il faut dire que le camping-cariste type a aussi changé, on est devenus feignants (je parle pour moi, mais visiblement, je suis pas le seul) : au lieu de chercher un endroit au petit bonheur (oh, le clocher là, à 500m de la route, on doit pouvoir stationner autour ...), on fouille les manuels et sites qui inventorient les lieux équipés ... Il faut bien reconnaître qu'aller à coup sûr à un endroit choisi est bien agréable, surtout après une longue journée de route.

Il est vrai que si on tente le coup hors équipements, on se retrouve 1/2h plus tard avec 3 ou 4 voisins, quand il n'y en a pas un qui vous empêche de sortir ou d'ouvrir vos fenêtres ...

Ne voyons pas tout en noir, il reste (en France) énormément de beaux endroits où on n'a aucun problème de stationnement, c'est même la très grande majorité ; qu'est-ce que vous voulez allez foutre à Saint Trop' ou à Royan avec vos 7m50 pour le pont du 14 juillet ? Faut être un peu raisonnables, allons faire vivre les petites communes sympas !

[jaz51]

feineant oui un peu mais il y a aussi le coté sécuritaire, s'arreter sur le premier parking qu'on croise est un risque aussi

[Douglas]

Bonjour ,

Là les Amis vous sortez du sujet qui était d'aligner nos véhicules sur les automobiles en ce qui concerne les tarifs autoroutiers .

Pourquoi des utilisateurs de camping-cars , qui ne sont que des utilitaires aménagés pour le loisir , auraient le privilège de payer moins cher que les artisans ou autres professionnels qui utilisent leur outil de travail .

Cdlt

[fred72]

hello
je pense aussi qu'il est aberrant qu'un bête utilitaire faisant plus de deux mètres voit son tarif doublé alors que le poids est équivalent à un gros 4x4.
la classe 2 est un tarif anti... de sociétés d'autoroutes monopolistiques. les plus agressifs et mal aimables étant vinci.
fred

[papymobil]

- Bonjour les ami(e)s
- avec Douglas,

[annegil]

Pour Douglas : il peut y avoir une raison objective du côté de la valeur ajoutée : un pro, il gagne du temps, donc ça lui rapporte, il peut payer. Mais tu peux objecter aussi que le camping-cariste, il a plein de fric, il peut payer

Pour Jaz51 : le côté sécuritaire, je veux bien, mais il ne faut pas non plus tomber dans la parano : il est assez rare de se faire braquer sur un parking de village avec des maisons autour ; et dans cette idée de sécurité là, il faudrait éviter les aires où il est notoire qu'il y a des camping-cars, donc des choses à piquer, donc des malfrats attirés ... on peut aller loin comme ça ! Remarque, moi j'évite quand même les parkings d'autoroute, ça pue, c'est sale, ya un boucan d'enfer et dans certaines régions, c'est racket et casse à tout heure !

Mais voilà que je (re) sors du sujet, allez, signez moi ça en vitesse et qu'on n'en parle plus

[larose]

bonjour ,

j ai signe et voila tout .

je prends l'autoroute que si j'ai un temps a respecter car les conges
ne sont pas extensibles .

payer en moyenne la moitie du prix de la classe 1 en plus , je trouve ca
cher .

c'est mon point de vue .

a bientot

[4.L]

Bonjour ..
Je ne signerai pas !! Que les sociétés d ' autoroutes "payante" en Europe s ' harmonisent entre elles.
La France doit être le seul pays à calculer le prix en fonction de la hauteur !!?? Tous les autres fonctionnent en fonction du nombres d 'essieux et du type d 'essieu (roues jumelées ou simple) ..
Car plus il y a d 'essieux en fonctionnement ou de roues plus on dégrade !! (Cela me semble logique!!) donc on paye..
nb : s' ils vont faire un tour au Maroc, des véhicule VL/plateau en charge sont souvent plus haut que des camions "frigo" .. (Rien a voir avec ce post, mais c 'est marrant !!)
@+

[rodeo blues]

bonsoir

@4L

il n'y a pas que la hauteur , en France aussi le nombre d'essieux et pris en compte dans les classes 3 et 4

claude

[Douglas]

Pour Douglas . Mais tu peux objecter aussi que le camping-cariste, il a plein de fric, il peut payer

allez, signez moi ça en vitesse et qu'on n'en parle plus

Re,

Pour Annegil : Continue de faire la publicité pour ton Asso si celà t'amuses mais évite de me faire dire (ou objecter) ce que je ne dis pas .

Je considère encore avoir le droit de ne pas signer n'importe quoi .

Cdlt

[4.L]

Bonsoir..

...il n'y a pas que la hauteur , en France aussi le nombre d'essieux et pris en compte dans les classes 3 et 4 ...

Ok ..mais dans ce post je ne parle pas de PL (voir, SPL avec essieu relevable) mais de VL , comme les c.car à 3 essieux ou ceux avec 1 seul pont arrière jumelé et de moins de 3 mts de hauteur.

nb : En Espagne, suivant la province (et pourtant je suis PL) je suis considéré comme une voiture (2 essieux, avec un total de 4 roues pour + de 14t)
Où est l 'erreur par rapport à la France !!??

@+

[fred72]

je crois qu'en europe après les norvégiens nous sommes les plus chers.
pour 26 euros tu roules deux mois en autriche ,
39 euros 1 ans en suisse.
c'est le prix d'un trajet lyon montpellier!!!!