Les "avantages" d'un fourgon.

[compact sp]

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Bonjour ,

Adria compact sp ou sl , 2,12m de large de sorte que les rétroviseurs sont les mêmes qu'un fourgon , pas d'élargissement .

Les camping car dit compact ayant le même équipement qu'un autre cc , les prix sont très proches des largeurs standard . En plus rare d'occasion .

A +

[pit38f]

isère evasion a une très bonne réputation. surtout au niveau isolation.
leurs plans sont hyper ingénieux, mieux que la strada ou possl à budget equivalent.
le seul problème c'est le choix restreint de banquette passager avec ceintures a cause de nos règle d'homologation...
mais tu peux venir avec un iveco un master oberaigner ...
160l à deux permet de tenir au moins 4 jours c'est pas mal.
fred

Bonjour.
Choix restreint n'est pas tout à fait juste :
sur un fourgon classique comme le Ducato toutes les banquettes RIB Scopema peuvent être montées, en une , deux ou trois places ---> [url]http://old.scopema.com/banquette.htm[/url] = 7 modèles de banquettes transformables.
Inconvénient des banquettes RIB Scopema : l'interface de liaison banquette - châssis a été homologué avec une structure inutilement lourde ---> [url]http://www.isere-evasion.com/chassis.htm[/url] : les BE de RIB et du Carcoserco n'ont pas fait de calculs, ils sont adeptes du dicton des marins : "trop fort n'a jamais manqué !"

De ce fait, beaucoup de fourgonautes faisant réaliser leur aménagement chez Isère Evasion demande à monter des banquettes Scora, qui sont homologuées avec une interface plaque d'aluminium beaucoup beaucoup plus légère (et plus facile à installer). Sur le site de Scora, il n'est présenté qu'une seule banquette mais ils ont dit lors du dernier salon Utilitaires à Lyon qu'ils pouvaient proposer des variantes.

Ce qu'il faut noter chez Isère Evasion, c'est que les modèles d'aménagements montrés sur leur site ne sont là que pour donner des idées aux clients : près de 80% des commandes sont pour des variantes, avec pas mal de modifications à tous points de vue, ou carrément pour des aménagements complètement originaux : voir la section Sur Mesure de leur site (où est présenté entre autres mon 1er fourgon de chez eux)

Habitant assez près de l'atelier, j'y ai vu toutes sortes de véhicules en cours d'aménagement, fourgons et camions (4x4 ou pas), profilés cellules achetées vides par le client, pickups...etc...

[pit38f]

Re

En profilé compact, il y en a un très beau et très court, dont la qualité et les finitions sont top (et le prix est en rapport), c'est un monocoque Wingamm (importateur près de Bourges).

5,30 m de long, 2,12m de large, 2,87m de haut. 4 places CG, 3 ou 4 places nuit.

---> [url]http://www.wingamm.com/fr/articles/Wingamm-Micros-VW-T6-Camping-car-petit_43.htm[/url]

Et il peut être commandé en 4 roues motrices !

[Trice1313]

Salut,
Sympa le "WINGAMM MICROS VW T6 "FACELIFT" 2016 4x4". Justement il faut que j'aille voir mon banquier, j'en discuterais avec lui mais un petit véhicule à 75000€ il risque de tiquer.

[jaz51]

je les trouve affreux moi!

[jurissacage]

...... Dethleffs Globebus Intégral I15 6,30 X 2,15 x 2,62. ......!

C'était un des véhicules que j’envisageai d'acheter à un époque, mais le prix m'a vite freiné.

[papymobil]

- un des avantages non évoqué encore :
- voie identique entre l'AVT & L'AR.
- on a ainsi le même passage pour les roues avt & ar,
- et on ne craint pas les coups de trottoir à l'AR.
- (moins de risques pour les pneus et les enjoliveurs).

[Pablo]

Bah, de toutes façons, chaque type de cc a ses avantages et ses inconvénients, le choix se fait en fonction des priorités et de l'usage de chacun.
Nous, ce qui nous a décidé pour le fourgon, c'est le fait que nous ne soyons que deux et que l'espace est largement suffisant à part le couloir un peu étroit au niveau de la banquette (ça a l'avantage d'avoir une excuse pour se frotter avec madame )
Les autres raisons sont, la largeur et le porte à faux réduits, la relative discrétion quand on se gare sur une place de village par exemple, l'étanchéité et surtout la solidité de l'ensemble bien plus homogène qu'un assemblage de panneaux.
C'est vrai qu'on a eu des problèmes d'infiltration et de pourriture de panneaux sur notre précédant profilé Benimar de 1999 (acheté d'occasion en 2011) qui nous ont bien motivés pour ne plus prendre de risque de revivre ça surtout avec un investissement de + de 50.000€...
C'est notre décision en fonction de notre vécu, après, comme dit la chanson...
Chacun fait, fait, fait...
C'qui lui plait, plait, plait

[bernobby]

bonsoir
Pour en avoir essayé un Wingamm, il montre jamais une vidéo avec deux personnes sur le lit. Quand vous voyez le problème de la non fiabilité de se
lit, reste plus qu'à fuir, dommage qu'il n'ont pas copié le modèle de fixation comme sur les Benimar.

Sinon à part se problème le reste est vraiment top niveau finition, solidité et étanchéité, il y a pas mieux sur le marché ou du moins, il y avait bien
une marque qui était en avant garde peut être trop par rapport à son époque c'était le Suncarkits
bernobby

[Trice1313]

Salut,
@papymobil : de nombreux camping-cars ont les mêmes voies Av/Ar.

[jaz51]

les anciennes génération avaient les même voies. Maintenant c'est voie arriere elargie sur quasi tous.

Mais meme avec des voies identiques en courbe les roues arrières ne passe pas sur les traces des avants!

[SUPERPATOUNET]

Bonjour voici mon compromis
avec lit pavillon électrique
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q= ... ObK1Q6y9nA

j'ai le modèle année 2014 depuis novembre

j'en suis très satisfait l'inconvénient il ne faut pas mesurer plus de 1,90 m

[pit38f]

Re

Pour en avoir essayé un Wingamm, il montre jamais une vidéo avec deux personnes sur le lit. Quand vous voyez le problème de la non fiabilité de se lit, reste plus qu'à fuir, dommage qu'il n'ont pas copié le modèle de fixation comme sur les Benimar.

Le lit de pavillon des Wingamm supporte 350 kg, donc pas de soucis pour supporter deux personnes !
Le fonctionnement est assuré par un système pantographe avec quatre leviers actionnés par quatre pistons à gaz de 65 kg chacun.

Merci de nous en dire plus sur ce que tu appelles la non fiabilité de ce lit.

[bernobby]

bonsoir
Ben celui que j'ai essayé en 2012 ressemblais a se que tu dis. Je ne peux te dire s'il avait des "pistons à gaz de 65 kg chacun" ce qui était sur c'est que ça balancez
latéralement le vendeur à eu peur que je lui casse son lit pavillons ça grinçait dur et ça craquait ça tête à changé de couleur faut dire que pour
monter sur le lit je m'accrochais ou je pouvais.
bernobby

[pit38f]

Salut

Je pense que tu aurais eu le même problème avec n'importe quel lit de pavillon (longitudinal, sais pas pour les transversaux)

[papymobil]

- Bonjour,
- quant à la différence "d'espace" entre un profilé et un fourgon, ont peut faire le calcul suivant :
- différence de largeur : 2,25 pour le profilé, 2,05 pour le fourgon, soit 0,20 (20 Cms).
- Différence de longueur, il n'y en à pas si l'on considère deux véhicules de même longueur,
- longueur de cellule de vie : 4,00 m environ. (pour un véhicule de 5, 99 m de long).
- une différence de surface de 20 Cms X 4 = 80 Cm2
- c'est vraiment très peu,
- qu'en pensez vous...?