Porte moto monoroue .

[jipp]

Depuis un moment j'ai envie de me faire un porte moto monoroue ( facilité de manoeuvres )

cet après midi j'ai fais une extrapolation a partir d'un demi train arrière de Fiat Punto, facilité de fixation , suspension ressort hélicoïdal et amortisseur .

Qu'en pensez vous ?

Si cela se fait se sera en tube carré de 60X60 et accochage par 2 boules fixées sur la traverse arrière du crochet actuel ?.....








ça serait pour remplacer celle la !....

[JPJ91]

Putainggg.... y'a du taf

[duc]

Bonsoir,

je doute fort que cette construction recevra la benediction d´un organe d´homologation quelconque, mais l´idee est deja bonne..

Voici un modele tout fait ...mais made in USA:



cordialement,

duc

[jipp]

Salut Duc

En dessous de 500kg pas besoin d'homologation, seulement une plaque avec le nom du constructeur (Jipp) la longueur, la largeur, le poid a vide et le poid en charge 499 kg !....

Ce qui me fait un peu peur c'est le porte a faux, la roue n'étant pas directionnelle .

J'aurai 2.8m d'axe en axe .

Et moi la moto sera en travers et je compte mettre les 2 vélos sur l'arrière !.....

[manimal99]

Bonjour

Je suis comme toi ton porte a faux me fait un peu peur a cause du ripage du pneu dans les virages serrés(rond point) et faire avec une roue auto directionnelle n'est pas évident

[Lexa]

Hi,

Ce qui me fait un peu peur c'est le porte a faux, la roue n'étant pas directionnelle .

Moi aussi cela me fait peur, et je me demande ....

Dans le chantier en face de chez nous, tous les jours il y a des "6roues" qui tournent sur le rond point.. et quand je vois le ripage des roues arrière avec seulement un entraxe guère plus de 0.90-1m... et cela est prévu pour eux..

Alors avec 2.8 ....

Si c'est ton pneu seul, ben tant pis, tu va juste l'user plus vite, mais la torsion va inévitablement se reporter sur le chassis,

et qu'est ce qu'il va dire lui ?

cela me semble un peu "antimécanique" ?

[breiz-land]

bonjour JIPP
intéressant ton étude
ce systême existe pour les remorques de moto ; quelques collègues en ont derrière leur machine ; la liaison moto/remorque est assurée par un systeme de vérins amortisseurs ce qui laisse une flexibilité a l'attelage , peut-être y a-t-il moyen d'adapter cela aux voitures (le principe)

[jipp]

Hi,

cela me semble un peu "antimécanique" ?

L'idéal serait de trouver un ensemble roue suspention " libre" pouvant tourner autour d'un axe, un peu comme une roue jockey, mais pour l'instant je n'ai rien !...

Avec ce système la roue se mettrait en position toute seule pour reculer !...

Alors si vous avez des idées !.......

[duc]

Bonjour,

ci dessous un interessant article a ce sujet:

http://4cv67.over-blog.com/categorie-255948.html

pour info,

duc

[Michel 49]

Bonjour,

Je n'ai pas encore retrouvé l'adresse, mais il existe un système de porte moto (le GOUPIL) qui ressemble un peu à cette idée, la fixation sur l'attelage n'est pas complètement rigide et permet un petit débattement dans les virages. (une idée à creuser?)
2 modèles sont (étaient?) fabriqués: un avec vérin qui permet le relevage du porte moto en marche arrière et l'autre qui laisse les roues ripper sur le sol.
Une présentation avait été faite dans une des revues de CCars.
@+

[duc]

Bonjour,

pas un monoroue, mais compact et homologue...et entierement demontable

Vu en Allemagne:



pour info,

duc

[Gillou44]

Bonsoir à tous

Je pense que tu vas rencontrer un problème rapidement c'est celui de l'usure prématurée de la roue. Cette derniere étant fixe dans les virages ça va chauffer et user.
J'ai rencontrer un campingcariste qui avait fabriqué quelque chose de semblable et pour palier à ce pb avait mis en place deux verins à l'horizontal.

Affaire à suivre, bon courage.

Gilles

[possl86]

ça doit être le porte moto que tu cherche [url=http://www.2mca.com/com/catalog/index.php?cPath=57_119&osCsid=827f15ed334056ba2ba0d0230d55ee8b]Porte moto monoroue "Le Goupil"[/url]

[Gicepe]

Bon jour,

Et ceci qu'est-ce que vous en pensez

(excusez d'avoir caricaturé si fortement votre beau scoot/moto)

Bien sur la roue arrière va user plus vite que la roue avant mais çà n'use pas la roue de la remorque et la toue arrière suit dans les virages, pour les marches arrière heuuu ché pas j'ai pas essayé mais çà devrais le faire avec un bon chauffeur, au pire il suffit descendre le scoot

[jipp]

Gicepe, ce procédé existe mais le problème c'est l'usure du pneu arrière, un aller et retour Portugal et le pneu est mort .

Pour la Goupil je l'avais vu sur le cc mag mais je ne suis pas convaincu .

Quand a la 4 Cv je connait très bien, dans les années 60 on trouvais fréquemment ces petites remorques bagagères et l'idée a retenir , c'est que ce n'est pas la roue qui est suspendue, mais la caisse hélas elle n'est pas pivotante donc ripage !.....

Duc est ce que tu as la marque de ta petite porte moto Allemande ?

1 timon + 1 essieu = gain de place a l'arrêt , mais obligé de décrocher pour reculer !....