ACCJV

Message par **Le gone** » jeu. 31 mai 2007 19:57

En fait, le camping car a justement un problème grave... Il s'agit des longerons qui composent le chassis, qui sont en train de rouiller parce qu'aucun traitement ne l'eur avait été attribué... c'est terrible...

Message par **Michel28** » jeu. 31 mai 2007 21:11

Bonjour
Un longeron ça se change, c'est vrai c'est une opération lourde, avec un matériel conséquent
démontage de la cellule, échange du ou des longerons rouillés, remontage etc...

Un de mes frères était chaudronnier, et à une époque en a fait beaucoup sur des voitures accidentées

Il te faut trouver les énergies au sein de ton école
D'abord préparer un projet, et y motiver les apprentis qui voudront bien s'y coller à ce projet

En dernier recours, renseigne toi auprès de la LVA
(la vie de l'auto, et restauration de voitures anciennes, tu trouvera beaucoup de tuyaux)

Message par **Le gone** » jeu. 31 mai 2007 21:13

mais dans le lycée il ne s'agit pas d'une filière carosserie
Puis pour changer les longerons, il faudrait passer le véhicule au marbre, encore faut-il trouver les bonnes pièces, ce qui est le principal problème. Sans ce problème, je pense que tout ce serait bien passé

Message par **Michel28** » jeu. 31 mai 2007 21:22

Cyrille Lauker a écrit :mais dans le lycée il ne s'agit pas d'une filière carosserie
Puis pour changer les longerons, il faudrait passer le véhicule au marbre, encore faut-il trouver les bonnes pièces, ce qui est le principal problème. Sans ce problème, je pense que tout ce serait bien passé

Re
Le marbre, c'est pour contrôler le positionnement des points de fixations
après dévérinage des éléments redressés

Dans ce cas le véhicule n'étant pas accidenté, le marbre ne me semble
pas nécessaire ou obligatoire

Il doit y avoir des points de repères sur le longeron , afin de le positionner
correctement au remontage avant soudure

Et au final, le contrôle géométrique s'il peut se faire dans les tolérances
tu as tout bon

Message par **Le gone** » jeu. 31 mai 2007 21:31

quel contrôle géométrique?

Message par **Michel28** » jeu. 31 mai 2007 21:51

Cyrille Lauker a écrit :quel contrôle géométrique?

Re
C'est vérifier le parallélisme, la chasse, le carrossage, et le train AV avec le train AR
En un mot que ça ne roule pas en crabe

Si ça c'est bon, ça passera au CT sans PB

Message par **Le gone** » jeu. 31 mai 2007 21:54

d'accord, on y a revu aujourd'hui à l'atelier le parallélisme, c'est plutot simpa. Mais je ne vois pas pourquoi faudrait vérifier le parralélisme, à moins qu'ils aient démonté aussi les trains roulants

Message par **Michel28** » jeu. 31 mai 2007 23:17

Bonjour
A ce que je vois tu es en train de mettre la charrue avant les Boeufs

Commence d'abord par des travaux simples, ensuite tu pourra t'attaquer
à une plus grosse réparation

Si tu connais pas bien les bases, //, chasse , carrossage.
laisse tomber momentanément le changement du longeron rouillé
ça c'est réservé à des carrossiers ayant de l'expérience

Message par **country69** » ven. 1 juin 2007 22:10

bonsoir
je trouve bizarre qu'il n'existe plus de pieces pour un vehicule de 93

il y a une casse specialisée dans l'utilitaire sur la route d'heyrieux,en venant de saint priest
et si vous voulez vraiment le reparer,je peut en parler a mon collegue
c'est un specialiste du vehicule accidenté
il pourra peut etre vous en dire plus

Message par **Le gone** » ven. 1 juin 2007 22:12

eventuellement pourquoi pas...

Message par **Le gone** » ven. 1 juin 2007 22:22

je crois que c'est la qu'un ami à moi était allé quand il cherchait une pièce de la partie opérative des clignotants pour un camping car du début des années 80 !
Il a eu un coup de chance, parce qu'il y avait justement un vieux camion du meme modèle à la casse...

Message par **Le gone** » ven. 1 juin 2007 22:30

ha mais attends, je me souviens, je connais, maintenant que j'y pense, j'y passe devant tous les jours pour aller au lycée ! C'est vrai que je pourrais me renseigner la bas... Mais il y a essentiellement des tracteurs routiers, enfin c'est ce que j'ai constaté...

Message par **country69** » ven. 1 juin 2007 22:57

quand tu vas sur heyrieux c'est sur la droite tu y vois de loin et il y a surtout des utilitaires
mais la semaine prochaine je contacte mon collegue savoir si y peut queque chose pour ton transit

Message par **Le gone** » ven. 1 juin 2007 22:59

mais c'est après la rocade est?

Message par **Le gone** » sam. 2 juin 2007 19:52

heu, un peu de rouille, l'expert nous a quand même dis que c'était grave dans ce cas

Par ailleurs j'ai eu des nouvelles
Apparemment, la rouille pourrait être apparue à la suite d'éventuelles fuites d'acide sulfurique venant d'une des batteries. Mon père m'a informé que le problème avait été détecté depuis quelques années, mais les symptômes étaient moins graves et semblaient peu significatifs
Il s'agirait donc d'une négligence qui ait permis la propagation de l'acide sulfurique sur les longerons

L'ennui, c'est que les longerons font partie intégrante du chassis, et qu'il n'est aps forcément possible déonthologiquement de les remplacer par des chassis neuf. Or, Nous ne parvenons pas à trouver des longerons neufs.
En effet, chez Ford, ils déclarent ne plus fabriquer ces modèles de longerons, ce qui nous laisse les entreprises de déconstructions automobiles spécialisées dans le véhicule utilitaire pour pouvoir trouver des longerons en état correct.